（1）存在不宜填埋的污泥進(jìn)場

    綜合填埋場設(shè)計接收的污泥主要為白龍港深度脫水后的含水率60%污泥，但是受條件限制，部分含水率80%脫水污泥和堆肥處理不*的污泥也進(jìn)入了填埋場，而這部分污泥含水率高、抗壓強(qiáng)度低，造成路基箱小幅下陷、污泥雨天漿化等現(xiàn)象，對填埋作業(yè)造成一定的影響。

    （2）惡劣天氣下填埋作業(yè)受阻

    散狀深度脫水污泥在雨水淋洗和浸泡下漿化，其含水率提高、抗壓強(qiáng)度下降，增加了填埋作業(yè)的施工難度和危險程度，存在安全隱患。

    （3）惡臭控制效果仍不容樂觀

    雖然惡臭控制措施按設(shè)計方案正常執(zhí)行，場界區(qū)域惡臭氣味得到極大改善，但污泥在密閉運輸過程中積聚了大量的惡臭氣體，卸料瞬間集中釋放，除臭劑無法瞬時*消除而大量散逸。此外，日覆蓋和中間覆蓋完成后由導(dǎo)氣石籠排放出的填埋氣尚得不到及時收集，無組織排放產(chǎn)生惡臭。

    （4）污泥運輸條件尚有待改善

    垃圾處理設(shè)備污泥在運輸、卸料、抓運等過程中部分散落在進(jìn)場道路和路基箱表面，車輛的車體、輪胎和履帶表面也附著有大量的污泥，造成雨天車輛行駛過程中打滑的現(xiàn)象；同時具有腐蝕性的污泥清理不及時會對路基箱和車輛造成損害，縮短其使用壽命。